アップルはテスラとアンドレッティ・オートスポーツから新たに採用した人材とともに「製品実現ラボ」で自動車部品の試作を行っている模様c

アップルは、それほど秘密ではない自動車プロジェクトのために自動車業界からの採用を積極的に続けており、今回は自動車部品の試作に取り組んでいることを示唆している。

新規採用者には、元テスラ社員のデイビッド・マシキエヴィッチ氏も含まれており、同氏は今月、アップルの多くの製品の試作を行っているプロダクト・リアライゼーション・ラボのシニア・モデル・メーカーとして入社する。

マシキエヴィッチ氏は3月にテスラを退社し、4月に正式にアップルに入社しました。LinkedInのプロフィールによると、テスラでの役職は「シニアCNCプログラマー R&D ハードウェアプロトタイピング」で、「CATIA v5とOpenmind hyperMILLソフトウェアを使用したパワートレイン、サスペンション、シャーシ部品の精密5軸CNC加工」と「Espritを使用したミル/ターン装置のプログラミング」でした。

テスラを離れてアップルに移ったマシキエヴィッチ氏は、フェイスブックのページで「アップルは私に同社で働くための多くの説得力のある理由を与えてくれた」と述べた。

また、自動車業界での経歴を持つ Kevin Harvey も最近 Product Realization Lab に加わりました。彼は Andretti Autosport の CNC マシン ショップ スーパーバイザーの職を退いた後、8 月に Apple に入社したことがわかりました。

これらの採用は、Appleが製品実現ラボで自動車部品の試作を行っていることを示唆しているようだ。このラボは以前はMac、iOSデバイス、そしてAppleの他の製品の試作に使用されていた。少なくとも他のApple製品に関しては、このラボは模型製作者、機械工、そしてAppleの他のエンジニアたちが、インダストリアルデザインチームやプロダクトデザインチームなどと協力して製品や部品の試作を行っている場所だ。 

今週初め、Appleがテスラの元副社長でアストンマーティンのチーフエンジニアであるクリス・ポリット氏を自動車プロジェクトに採用したというニュースをお伝えしました。これは、Appleの幹部で、以前はAppleの秘密裏に自動車開発を指揮していたと考えられていたスティーブ・ザデスキー氏が、今年初めに同社を退社したという最近の報道を受けてのことでした。

Apple Carの開発がどの程度進んでいるのかは、このプロジェクトのニュースが初めて報じられてからわずか1年余りしか経っていないため、いまだに不明です。当時、Appleは2020年のリリースを目指していたと考えられていましたが、その後のWSJの報道によると、開発チームの規模を3倍に拡大するため、その時期を2019年に前​​倒ししたとのことです。昨年、Appleがこのプロジェクトのために多数の自動車専門家を採用したこと、そして主要チームメンバーと最近の採用者についての記事を掲載しました。

さらに、Appleは「Project Titan」というコードネームで呼ばれる自動車の開発が行われている別の施設を所有していると考えられており、ダイムラーとBMWとの交渉が行き詰まったという最近の報道を受けて、オーストリアに拠点を置く自動車メーカーのマグナとの提携に関心を示しているとも言われています。現在、Appleは自社の製品実現ラボで、このプロジェクト用の部品の試作を行っているようです。 

このレポートには、姉妹サイトElectrek.coのFred Lambert が協力しました。

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